日本山梨大学一个研究小组日前开发出一种可以在120℃高温下工作的燃料电池电解质膜。
目前，燃料电池车等使用的电池适宜工作温度约为80℃，如果能在高温下使用，有望输出更大电流，从而开发出发电量更大的燃料电池。研究小组希望该技术应用于卡车等大型车辆，并计划在10年内实用。
研究小组利用名为“聚苯”的高分子制造出耐热性优异的电解质膜，并对其进行了进一步改良。聚苯虽然耐高温，只允许离子通过，但很难与氟类树脂补强材料结合。研究小组在部分聚苯薄膜中混合了氟，使其与补强材料很好地结合在一起。新开发的薄膜即使在100℃—120℃的高温和低湿度下，氢离子也能充分流动。
该薄膜经过2000次以上的湿度变化也没有劣化，与普通薄膜相比，表现出5倍以上的耐久性。
（本栏目稿件来源：日本科学技术振兴机构 整编：本报驻日本记者陈超）
